Aqui estão algumas outras “soluções rápidas” para os problemas comuns de navegação, permitindo que os pescadores voltem a pescar rapidamente. Se a bateria acabar no início do dia e você tiver uma “chave seletora de bateria”, certifique-se de que ela esteja na posição “ligado” ou “ambos”. Alguns barcos têm esse interruptor para baterias e pode ter sido definido como “desligado” por mecânicos e outros que sabem que as luzes do barco ou um arejador acidentalmente deixado ligado podem drenar uma bateria “quente”. Outro culpado esquecido é um interruptor de desligamento desconectado. Isso acontece frequentemente com os pescadores correndo de um lugar para outro quando um talabarte de segurança é conectado a uma alça de cinto ou colete salva-vidas. Ocasionalmente, um interruptor de ignição se solta e pode ser rapidamente reparado apertando os parafusos que o prendem no lugar para um contato elétrico adequado. Além disso, certifique-se de que o acelerador do motor esteja em ponto morto. Às vezes, o acelerador sai da posição neutra. Nunca menospreze a possibilidade de um tanque de combustível estar sem gasolina. Oeste Marine proa e popa